Cette fois on dépouille les étriers !
Je vire le piston dans l'optique de changer les joints de ces étriers, espérant ainsi pouvoir freiner et non pas simplement ralentir avec ce GPZ ! Pour l'extraction du piston, ça s'est fait au compresseur ... quand il est sorti de son logement, j'vous raconte pas le coup de fusil ! J'avais prévu un carton sur sa trajectoire pour éviter qu'il n'explose quoique ce soit dans le garage. Toujours est-il qu'il est dehors !
l'autre maintenant :
Le maître cylindre aurait certainement besoin d'une réfection aussi, enfin on verra par la suite.
Je vire le piston dans l'optique de changer les joints de ces étriers, espérant ainsi pouvoir freiner et non pas simplement ralentir avec ce GPZ ! Pour l'extraction du piston, ça s'est fait au compresseur ... quand il est sorti de son logement, j'vous raconte pas le coup de fusil ! J'avais prévu un carton sur sa trajectoire pour éviter qu'il n'explose quoique ce soit dans le garage. Toujours est-il qu'il est dehors !
l'autre maintenant :
Le maître cylindre aurait certainement besoin d'une réfection aussi, enfin on verra par la suite.
Les joints neufs sont commandés chez Kawa !
Super boulot !
RépondreSupprimerTon blog est top pour aider ceux qui voudront se mettre à rénover et refaire une bécane ;)
Bonne continuation et à bientôt en GPZ ;)
Merci beaucoup pour ces encouragements ... cher anonyme ! :OP
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