Cadre coupé ! - 31 Décembre

Je n'ai rien fait aujourd'hui. Ah si ! J'suis allé chercher le cadre chez Pascal. Un travail de pro ... les soudures sont plus propres que les soudure d'origine Kawa, c'est vous dire. MERCI PASCAL !

C'est diaboliquement court ... et ça c'est cool !

Ca c'est le genre de pièce qui pourront être sablées dans THE cabine.

Ah si ... aujourd'hui j'ai tenté de faire un joint entre les deux planches du fond de la cabine (sur la photo la cabine est à l'envers). PQ et colle à bois ... on verra si ça tient, ça me permet de combler les gros trous pour ensuite faire un joint plus propre de l'intérieur :

Aller, cette nuit c'est la nouvelle année ... pour l'occasion : on range !


Cabine de sablage - 30 Décembre

J'ai consacré cet après-midi à la conception de la p'tite cabine, reste encore à trouver une grille pour poser les pièces, un néon, certainement un ventilo, passer le toyo d'air, et deux caoutchoucs découpés en étoiles à chaque passage de main. Le cadre, lui, sera prêt demain matin apparemment.



Nettoyage moteur - 29 Décembre

Aujourd'hui j'ai continué la conception de la p'tite cabine de sablage, même si j'ai pris la décision de ne pas sabler le haut moteur ... après un nettoyage, son état ne me semble pas catastrophique, donc pas touche pour l'instant.


J'ai également démonté le cache qui se trouvait derrière la pompe de liquide de refroidissement. En démontant le carter, ce cache s'est décollé du bloc moteur, à priori il n'y avait pas de joint d'étanchéité mais ça m'a permis de faire un peu de nettoyage :


J'ai ensuite remonté l'ensemble, et j'ai pu constater que j'avais mis un peu trop de bande cache sur le tuyau qui remonte à la culasse ... on aperçoit un manque de peinture sur la photo suivante :

Du coup j'ai passé un p'tit coup de bombe, directement sur le tuyau en place, et j'ai profité pour poncer rapidement le tendeur de chaine de distrib' ... même sort pour lui :

Mais avant ça , j'ai re-contrôlé mes jeux aux soupapes pour être certain, et j'ai remonté mon cache arbres à cames.

Et la meilleur c'est que j'ai oublié de vous faire une photo du rendu, une fois le cache arbre à cames remonté sans la bande cache. (Vous avez eu un aperçu hier déjà)

Le cadre sera découpé et soudé demain soir .... à demain ! :O)

Peinture cache culbu - 27 Décembre

Le cadre étant parti chez le chirurgien, je m'attaque à la peinture moteur et je constate que globalement celle-ci n'est catastrophique qu'à certains endroits. Je termine le ponçage du cache culbu et je démonte, non sans mal, le carter de la pompe du liquide de refroidissement. Ponçage itout ! Peinture haute température, 2 à 3 couches ... et décrassage du bas moteur au pétrole désaromatisé.




Reste à savoir si je peins le restant du moteur ... ça pourrait être classe !!!
Demain j'essaie de me monter une sableuse et je verrais s'il est possible de sabler le moulin.

Tracage sur le cadre - 26 Décembre

Me voila en vacances pour les fêtes de fin d'année, j'en profite pour avancer un peu. Bon alors il en est où ce fichu cadre ? Ah oui ! toujours tout rayé car poncé au 80, première étape, re-poncer au 220 afin d'adoucir tout ça. 20 minutes plus tard ... Ayééé ! J'en ai marre de poncer. J'appelle Seb' à la rescousse pour que son père vienne me donner un avis sur la découpe de la boucle arrière. On change 51 fois d'avis, et finalement, je me décide que le lendemain.

Je décide de garder la selle d'origine, car je réalise qu'une selle de type café racer sera compliquée à adapter côté réservoir (cf photo). Ça me permet aussi de garder une hauteur de selle correcte.

Au départ je souhaitais couper le cadre au niveau du scotch rouge, mais un problème se pose, la barre qui refermera la boucle tombera alors en plein dans le passage de roue et lors de fortes compressions de l'amorto, on risque d'avoir quelques soucis.

La décision est prise de couper encore plus court : juste après le dernier point d'appui de la selle pilote sur le cadre. Je supprimerai la mousse de la partie passager et essaierai de fibrer afin de donner un joli p'tit cul à cette meule. J'suis bien tenté par lui mettre un feu arrière de R1, en tout cas cette partie de l'aventure s'annonce comme une belle galère.


Je récupère le cadre tel que sur le schéma en début de semaine.

Découpe du surperflu - 25 Octobre

M'ssieurs Dames ...
J'ai profité de la petite partie de matinée qui m'était allouée en ce dimanche pour tenter "d'avancer" UN PEU !
Dans un premier temps je continue ce fastidieux ponçage manuellement pour aller griffer et casser comme je peux ce fichu vernis qui reste là dans les endroits inaccessibles à la machine.
Beaucoup de pattes de fixation m'embête sur la boucle arrière.



Et après tout ... à quoi servent-elles ?


Bon ! Et bien voila qui fait du clair !!!
Pour ce qui est des fix' des boitiers électriques et électroniques,
je me débrouillerais le moment venu, le but sera de tout planquer
dans un minimum de place et si possible sans que ça foute le feu à la brêle !

Maintenant je veux un cul le plus court possible !
Le problème étant que la boucle ne se rejoint que très loin
et qu'en coupant avant la jonction, on fragilise le châssis.
Alors j'hésite ...
Et c'est pour ça que j'ai rangé la meuleuse avant d'aller trop vite,
  1. je ne coupe rien !
  2. je coupe aux traits rouges (cf ci-dessous)
  3. je coupe encore plus court !!!!
Dans les deux derniers cas, il faudra refermer la boucle en soudant du tube carré.


Je pense aussi, garder le passage de roue d'origine si possible, il est parfaitement adapté au cadre et en bon état, il me faudra simplement prévoir de bien rehausser l'assise, sinon l'un et l'autre vont se toucher.

Le week-end prochain, je refais un voyage mais pour la distrib' du ZR-7, si j'ai du temps j'essaierai d'avancer aussi sur le GPZ.

Ponçage du cadre - 5 Septembre

Ce week-end, passage chez les parents, j'en profite pour passer chez mon garagiste préféré pour squatter sa ponceuse pneumatique. J'y passe quelques heures, et décide de dégager les cales pieds arrières ... l'idée du café racer se concrétise et qui dit café racer dit mono-place.



Il restera à poncer à la main les recoins inaccessibles avec la machine.
Ensuite, couche d'apprêt anti-rouille, peinture, remontage.
Le plus va être de trouver du temps.

Nouveau cadre - 23 Juillet

Salut à tous.
Après des mois de recherche, de démarches et de faux plans ...
Le bébé est arrivé :


Je n'ai que ces photos sous la main, j'en ferai de plus grandes ultérieurement. (quand j'aurai un appareil !)
Merci à Antoine, le vendeur, qui a été honnête et m'a bien précisé la présence de rouille (en surface seulement) et la chute probable, visible par une légère torsion du cale pied arrière.
De toute manière, ceux ci risquent fort de passer à la meuleuse !!!
Le cadre avec carte grise : 60 €
Le ponçage va pouvoir reprendre tranquillement. : o (

Temps mort - 05 mai

Bonjour tout le monde.
Temps mort pour le moment, j'attends des nouvelles de Serge. Il m'a contacté sur le forum GPZ dream team, et s'était proposé de m'offrir un cadre. Il habite en Ardèche, ça fait loin. Mais
une copine passe par chez lui avec son camion en juin, on va essayer de trouver un accord.

J'ai bien reçu l'échappement qui est resté dans son carton. Je déménage en ce moment, pas évident de trouver du temps pour la bricole.

Dés que ça bouge, je reposterai ici.
Désolé.

Echappement acheté - 18 avril

Le chèque est parti ce matin ! 103 €


J'attends le colis pour jeudi environ !